Региональная группа общественного контроля за ремонтом, содержанием дорожного покрытия, организацией дорожного движения и развитием инфраструктуры общественного транспорта региона Общественной палаты Кировской области продолжит активно мониторить ход реализации проекта «Безопасные качественные дороги».
О выявленных проблемах в работе подрядчиков и задачах на предстоящий сезон «Кировской правде» рассказали депутат Кировской городской думы Юрий Шлемензон и руководитель группы контроля Константин Ситчихин.
Юрий Шлемензон, депутат Кировской городской думы:
– Мы продолжаем выезды по контролю над состоянием улично-дорожной сети и проверке хода выполнения работ. Эта работа, действительно важна. Да, сейчас в контрактах есть условие по выполнению гарантийного ремонта, но даже с точки зрения финансовой устойчивости предприятий мы вынуждены ставить перед подрядчиками этот вопрос. Они должны уделять гораздо больше внимания качеству работ, чтобы потом не «попадать» на восстановление дорог по гарантии. Тем более, значительная часть контрактов по ремонту и содержанию дорог заключена с государственными и муниципальными предприятиями. Могу отметить, что состояние дорог в регионе улучшается. Это поступательный процесс. Вложения регионального правительства и работы в рамках федеральных программ дают о себе знать. В целом улучшилось и качество выполнения работ. Но мы не можем останавливаться на достигнутом: всегда нужно стремиться к идеалу. Поэтому наша группа и я лично продолжим работу и в 2022 году.
Константин Ситчихин, руководитель региональной группы общественного контроля за ремонтом и содержанием дорожного покрытия:
– Мы безусловно видим, что те средства, порядка 1 млрд рублей в год, которые с 2016 года вкладываются в ремонт дорог в городе Кирове по национальным проектам дают положительный эффект. Дороги, улично-дорожная сеть благодаря проекту «Безопасные качественные дороги» становится лучше. Все это факт. Сейчас на первый план выходит вопрос качества ремонтных работ, долговечности отремонтированной дороги.
Лучший показатель качества ремонтных работ — весна. Мы видим, что многих дорог не хватает на гарантийный срок в четыре года. Их приходится заново ремонтировать. В прошлом году администрация Кирова выявила более 100 таких дефектов. В текущем году, полагаю, дефектов на дорогах, которые были отремонтированы недавно, меньше не будет. Поэтому в 2021-м мы будем обращать особое внимание именно на качество работ, способно ли оно обеспечить долговечность дорожного покрытия.
И здесь мы выходим уже на следующий уровень общественного контроля. Актуальным становится вопрос не только соблюдения технологии укладки асфальта. Мы будем уделять внимание и тому, на сколько выдержана технология его производства.
Буквально в прошлом году подрядная организация СУ-43 оказалась в очень неприятной ситуации, когда вынуждена была за свой счёт проводить гарантийный ремонт дорожного покрытия. При этом, выяснилось, что работы были сделаны в рамках существующих технологий. Проблема лежала глубже.
Сейчас пришло время поставить вопрос о соответствии состава асфальтобетонной смеси условиям, которые есть именно в нашем городе и области. Поясню, стандартная марка асфальта может хорошо работать в одном регионе и очень быстро разрушаться в регионе с иными погодно-климатическими условиями. Настало время не просто класть асфальт. Актуальным становится проведение фактически научных исследований того, насколько та или иная марка надёжно служит именно в нашем городе.
Если в текущих сложных условиях получится, мы в рамках работы группы общественного контроля организуем семинар-совещание с привлечением специалистов научных центров и органов госвласти области, которые отвечают за состояние дорог в нашем регионе. Полагаю, такое мероприятие станет важным стимулом для повышения эффективности использования очень немаленьких средств, которые страна и область выделяют на ремонт дорог по нацпроекту.
Напомним, в Кировской области меняются стандарты дорожных ремонтов. В 2022 году их планируется начать в апреле – мае, при наступлении благоприятных погодных условий. На данный момент в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» уже заключены контракты по 80% запланированных объектов.
