…в 1947 году
О пустых поездах, на которые нельзя купить билет
«Беспорядки на вокзале» – так называлась заметка, в которой автор И. Устюжанинов сообщал о трудностях с приобретением билетов. «Непросто купить билет на пригородный поезд Киров – Мураши, – отмечал читатель газеты. – 30 июня после бесполезных попыток купить билет на станциях Киров и Киров-Котласский я вынужден был остаться, в то время как пригородный поезд отправился почти с пустыми вагонами».
«В билетных кассах очень часто не соблюдается расписание продажи билетов, – продолжал И. Устюжанинов. – Кассы открываются в разное время, независимо от движения поездов. Затруднительна и посадка в вагоны, особенно на станции Киров-Котласский. Ни начальники вокзалов, ни дежурные, не придают этому значения, считая, видимо, такое положение нормальным».
…в 1947 году
О питомнике для выращивания капокорня
11 июля «Кировская правда» призывала развивать в области капо корешковое производство. «На выставках в нашей стране и за рубежом, в том числе на Международной выставке в Париже (в 1938 году) и Нью-Йоркской всемирной выставке (в 1939 году) кировские мастера получали золотые, серебряные и бронзовые медали, дипломы, денежные премии и другие награды, – напоминала газета. – Капокорешковый промысел возник в нашей области свыше 100 лет назад. Среди его мастеров был такой замечательный самородок, как Бронников, создатель единственных в своём роде деревянных часов, изготовленных целиком из капокорня. После Октябрьской революции капокорешковое производство достигло подлинного расцвета. Теперь оно должно быть значительно расширено. Следует механизировать процессы. Необходимо организовать подготовку высококвалифицированных кадров для капокорешкового производства».
«Назрела необходимость создания специальной лаборатории для научно-исследовательских работ по улучшению методов обработки капокорня, конструированию образцов стандартных и художественных изделий, – цитировала «КП» кандидата исторических наук И. Хайкина. – Следует создать питомник для искусственного выращивания капокорня. И главное – надо окружить вниманием и заботой талантливых мастеров капокорешкового производства».
…в 1967 году
О самолётах с удобными креслами
У кировчан появилась возможность добраться до Москвы за два часа. На воздушные линии Кировского аэропорта, как сообщала газета, вышел новый турбовинтовой самолёт Ан-24. «Скорость этого воздушного корабля вдвое превышает крейсерскую мощность самолётов с поршневыми двигателями, – отмечал на страницах «Кировской правды» начальник агентства Аэрофлота Л. Половников. – На его борту обеспечены все необходимые условия для путешествия: удобная конструкция кресел, спокойные тона облицовки кабин, ковровые дорожки создают обстановку уюта и покоя. Ан-24 – первый из советских самолётов, в котором вечером вспыхивают лампы дневного света».
«Полёт происходит на высоте 6–8 километров, – продолжала газета. – Специальное оборудование создаёт в кабине «земное» давление и комнатную температуру. Незаметно проходят два часа полёта, и самолёт прибывает в столицу нашей Родины Москву. Путь до Свердловска Ан-24 покрывает за полтора часа».
…в 1987 году
О театральном принципе в кино
«В кинотеатре «Дружба» города Кирова появилась новинка – показ фильмов по театральному принципу, – сообщала «Кировская правда» 11 июля – Что же это за принцип? И чем он отличается от обычного показа? Такая форма родилась четыре года назад в городе Воронеже и рассчитана на зрителей, более требовательных к художественным достоинствам фильмов: показывать кинокартины на одном-двух сеансах несколько раз в месяц, но так, чтобы за время показа каждая лента демонстрировалась два раза в неделю».
«Практика показала, что такая форма удобна зрителям, – отмечала «КП». – Составлена программа показа с августа по декабрь. В неё включены фильмы «Раба любви» («Мосфильм»), «Репетиция оркестра» (Италия), «Мой американский дядюшка» (Франция), «Без злого умысла» (США), «Демоны в саду» (Испания), «Парад планет» («Мосфильм»)».
